車間溫度一旦飆到三十八度往上，工人們的效率就開始往下掉，設(shè)備也容易出狀況，這是很多工廠老板心里都清楚但又一直沒找到好辦法解決的事。傳統(tǒng)風(fēng)扇吹的全是熱風(fēng)，根本降不下來溫度，而裝中央空調(diào)的話，電費賬單能讓人心疼好幾個月。

車間工廠降溫優(yōu)選蒸發(fā)冷省電空調(diào)-臥式射流空調(diào)機組

   蒸發(fā)冷省電空調(diào)這兩年在工廠圈子里傳得很開，不少車間換上之后，體感溫度能降十度左右，電費卻只有傳統(tǒng)空調(diào)的三到四成。它的核心原理并不復(fù)雜，依靠壓縮機驅(qū)動制冷劑在封閉管路里完成內(nèi)循環(huán)，通過蒸發(fā)吸熱把熱量帶走，再把冷風(fēng)送到車間各個角落。和普通風(fēng)扇那種只是把熱風(fēng)攪動一遍的方式完全不同，這套系統(tǒng)是真的在做制冷。

   很多人一聽"省電"兩個字就覺得效果打折扣，其實不然。蒸發(fā)冷技術(shù)的優(yōu)勢在于它在壓縮機工作的同時利用水蒸發(fā)帶走一部分熱量，相當(dāng)于給壓縮機減輕了負擔(dān)，同樣的制冷量下耗電量自然就低了。再加上封閉循環(huán)的設(shè)計，制冷劑不會像開窗機那樣跑掉，長期用下來穩(wěn)定性很強。一臺蒸發(fā)冷省電空調(diào)覆蓋兩三百平方的車間完全沒問題，出風(fēng)口溫度能控制在十六到十八度之間，工人站在下面干活不會覺得悶熱。

   相比傳統(tǒng)柜機或者掛機，它的送風(fēng)距離更遠，覆蓋面積更大，不會出現(xiàn)靠近空調(diào)冷、遠離空調(diào)熱的尷尬局面。安裝方面也比中央空調(diào)省心很多，不需要大面積改動吊頂和管線，很多時候在墻面或者屋頂開幾個口就能把主機和管道接好，工期短，對正常生產(chǎn)的影響很小。后期維護也不復(fù)雜，壓縮機和制冷劑回路都是封閉的，基本不需要頻繁加液或者更換零件，日常擦擦濾網(wǎng)、清清蒸發(fā)片就行。

   對于那些一到夏天就面臨停工風(fēng)險、或者招工因為環(huán)境太熱留不住人的工廠來說，這套方案的投入產(chǎn)出比確實值得認真算一筆賬。一臺設(shè)備用上三五年，省下來的電費和因為高溫造成的產(chǎn)能損失加在一起，遠比當(dāng)初的采購成本高得多。不少做注塑、五金加工、服裝縫制的車間已經(jīng)在用這類方案，反饋都說工人出汗少了，請假的人也變少了，趕工期的時候不用再擔(dān)心因為太熱而頻繁停工。

蒸發(fā)冷省電空調(diào)-臥式射流空調(diào)機組

   還有一點值得說的是，蒸發(fā)冷省電空調(diào)對車間層高沒有太苛刻的要求，六米以上就能裝，層高更高的話效果反而更好，因為冷風(fēng)可以借助重力自然下沉，覆蓋更均勻。有些老廠房沒有預(yù)留空調(diào)位，用這種方案也能找到合適的安裝點，靈活性比想象中大得多。壓縮機的品牌和型號直接決定了整機的壽命和能效比，選購的時候建議重點看壓縮機的排量和能效等級，別光盯著價格。制冷劑充注量也要跟面積匹配，充多充少都會影響實際制冷效果，最好讓廠家根據(jù)車間實際情況來配比。

   夏天的高溫對車間來說不只是讓人不舒服這么簡單，它會直接拉低產(chǎn)能、推高廢品率、加速設(shè)備老化。與其年年靠風(fēng)扇和冰塊硬扛，不如一次性把降溫系統(tǒng)配到位，讓工人能在合理的溫度下穩(wěn)定干活，這才是劃算的做法。